Conseils

Des normes appelées à changer

Le principe du frein à tambour moderne fut inventé en 1902 par Louis Renault pour le domaine automobile.

Communément utilisé dans le domaine du transport lourd depuis des décennies, son état actuel pourrait toutefois être appelé à changer au cours des prochaines années avec l’entrée en vigueur de nouvelles normes de distances de freinage proposées par l’organisme américain du trafic (National Highway Traffic Safety Association).

En effet, cet organisme propose de réduire de 20 à 30 % les normes de distances de freinage actuelles des camions de classe 8.

Les experts de différents manufacturiers de système de freinage s’entendent pour dire que le système de tambour devra évoluer pour répondre à ces normes, ces évolutions pourraient entre autres se traduire par des tambours et des sabots plus larges.

De plus, l’introduction du frein à disque vient quant à lui sceller l’issue avec de meilleures performances que le frein à tambour.

Timidement utilisé en Amérique du Nord mais très répandu en Europe depuis de nombreuses années, le frein à disque a démontré, lors de tests, des distances de freinage moindres que celles de l’ensemble tambour et sabot.

Au même titre que les moteurs, les freins, leurs composantes, leur efficacité et les normes qui les encadrent seront au cœur des prochains changements majeurs auxquels l’industrie du transport routier aura à faire face.

Dans le but de toujours prendre des décisions de façon éclairée, les gestionnaires de flotte pourront s’informer sur l’évolution des normes encadrant les systèmes de freinage en s’adressant aux manufacturiers et aux fournisseurs de systèmes de freinage, au National Highway Traffic Safety Association ou en communicant avec un conseiller chez Location Brossard.

L’avenir des systèmes de freinage et les normes qui les encadrent sont un dossier que Location Brossard suit de près afin de continuer d’offrir à sa clientèle des solutions haute performance efficaces et adaptées à leurs besoins.