Conseils

Maximisez le rendement de vos opérations.

L’hiver comporte son lot de problèmes reliés au froid. Dans le but de nous aider à vous donner le meilleur service possible et de ne pas nuire à vos opérations, nous nous permettons de vous faire quelques petites suggestions.

Celles-ci vous permettront de bénéficier en tout temps de vos véhicules et de vous éviter des frais supplémentaires.

- Déneigez les toits de remorques et les boites de camions. Les chutes de morceaux de glace et d’amoncèlements de neige peuvent causer de graves accidents de la route et constituent une infraction au code de la sécurité routière. De plus, l’accumulation de neige pesante peut endommager les toits. · Branchez toujours les véhicules.

- Drainez toujours les réservoirs d’air à la fin de la journée de travail (camion et remorque). Cela évite la formation de glace dans le système pneumatique des véhicules et le phénomène des freins collés.

- Si vous devez utiliser un liquide antigel pour freins à air, assurez-vous qu’il ne s’agit pas d’alcool méthylique pur (alcool de bois) car ce type de liquide attaque le réseau de canalisations en plastique du système pneumatique et peut entrainer des défaillances prématurées.

- Éliminez l'ennemi numéro 1 des moteurs de nouvelle génération : évitez le ralenti (idle) car il contribue à un grand nombre de défectuosités et augmente vos couts d'opération par une utilisation inutile de carburant. Le ralenti rapide (fast idle) est aussi déconseillé.  Notez que le ralenti ne contribue pas à faire augmenter la température de la transmission et des différentiels. Ceux-ci atteindront plus rapidement une température idéale d'opération en conduisant le camion et en augmentant la vitesse de façon progressive.

- Évitez le plus possible de stationner les véhicules dans des endroits où ils sont exposés aux grands vents. Cela contribuerait à geler le véhicule et à empêcher le démarrage. · Au démarrage du véhicule, assurez-vous que les commutateurs sont en position fermée (OFF) afin de garder le maximum de puissance électrique pour le démarreur.

- Assurez-vous que tous les commutateurs sont en position fermée à la fin de votre journée de travail (ex. : la lumière à l’intérieur de la boite).

- Plusieurs véhicules, en particulier ceux de classe 7, sont munis de systèmes de préchauffage (glow plugs). Au moment du démarrage, mettez la clé à la position ON et attendez au minimum 30 secondes avant de tenter de démarrer le moteur. Si votre véhicule est muni de ce système, un voyant lumineux identifié « Intake heater » s’allumera. Attendez que ce voyant s’éteigne avant d’essayer de faire démarrer le moteur. · Ne jamais utiliser d’éther pour faire démarrer ces véhicules. Cela pourrait causer une explosion dans le système d’admission d’air du moteur et l’endommager sérieusement.

- Vérifiez fréquemment vos prises électriques extérieures.

- Par temps froid, appuyez à fond sur la pédale d’embrayage en démarrant le moteur. Le démarreur n’a alors pas à entrainer la transmission, ce qui aidera au démarrage.

- Si vous circulez dans les états du sud des États-Unis et que vous y achetez du carburant, il est très probable que ce carburant ne possède pas les additifs nécessaires pour faire face au froid du Québec. Il peut alors geler et vous occasionner des pannes.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec notre département de service : 514 367-1343 ou 1 800 361-9720.

Bonne route!