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Une des technologies pour le respect des normes de 2010

Pour les gestionnaires ou propriétaires de flotte de véhicules lourds, l’environnement et l’économie sont des préoccupations d’actualité. En effet, tandis que l’Agence de protection de l’environnement (l’équivalent américain de notre ministère de l’environnement) continue d’élever ses standards d’émissions pour les véhicules lourds, la situation économique actuelle a un impact palpable sur le portefeuille de gestionnaires d’entreprises.

À cet effet, il existe une technologie qui permet aux intéressés de faire une pierre, deux coups en rencontrant les standards imposés par l’EPA et en offrant la possibilité de réaliser d’intéressantes économies de carburant : l’urée.

L’urée est un liquide constitué de 32,5 % d’eau et qui est non toxique, biodégradable et sans odeur. Elle fait partie d’un système de traitement des émissions du système d’échappement de véhicules qui neutralise l'oxyde d'azote et qui convertit les restes d’urée en azote et en eau.

En plus d’améliorer la qualité de l’air qui s’échappe de l’hexas, ce système rend possible une réduction de 5 % de la consommation de carburant lorsque utilisé de concert avec d’autres technologies tels : mécanismes redirigeant la chaleur des gaz d’échappement vers le moteur, systèmes permettant d’optimiser la combustion de carburant, filtres à particules.

Des faits

• En Europe, la technologie de réduction des émissions par l’urée est approuvée et utilisée depuis déjà trois ans. En Amérique du Nord, elle a été retenue par plusieurs fabricants afin que leurs véhicules lourds puissent répondre en 2010 aux standards d’émissions de L’EPA.
• Il existe des réservoirs d’urée de capacités diverses. Selon les données recueillies à ce jour, un réservoir de 20 gallons dure environ 8000 kms.
• La durée de vie sur tablette de l’urée est d’environ 18 mois et la température d’entreposage devrait se situer entre -11,5 et 30 degrés Celsius. À des températures plus froides, l’urée peut prendre la forme de « slush », mais de retour à la température normale, elle n’en sera pas affectée. Aussi, il lui faudrait être entreposée pour une longue période au-delà de 30 degrés Celsius pour que sa durée de vie à l’entreposage en soit affectée.
• Finalement, chaque contenant d’urée aura une date d’expiration et il sera possible de vérifier la condition de son contenu grâce à un réfractomètre, pour ceux qui en tiendront un inventaire important.
• Les manufacturiers qui ont retenu la technologie de l’urée indiquent que de plus en plus, nous trouverons l’urée en vente pour environ 7 ou 8 $ le 4 litres dans des arrêts routiers, des stations d’essence et même des chaines de dépanneurs et de magasins à grande surface.
• Un manque d’urée n’empêchera pas un moteur de fonctionner. Seule la performance du moteur sera affectée.

Location Brossard est fière de contribuer à la protection de l’environnement et à la réalisation d’économies d’essence en étant disponible pour former et informer sa clientèle.

La technologie Blue Tec de Détroit Diesel (schéma ci-dessus) est un exemple de système de traitement des gaz d’échappement par l’urée.

1. Le moteur est ajusté à la combustion à température élevée, ce qui fait augmenter le ratio d'oxyde d'azote et de particules.
2. Le doseur d’hydrocarbones émet périodiquement une brume de diesel afin d’aider à brûler les particules restantes.
3. Moins de particules sont brûlées durant la regénération passive étant donné le ratio d'oxyde d'azote/particules plus efficace atteint par un meilleur ajustement du moteur (1).
4. Le catalyseur d’oxydation du diesel brûle les hydrocarbones et l’oxyde de carbone présents dans le gas d’échappement.
5. Le filtre de particules de diesel emmagasine les restes de suie (renseignements additionnels prochainement prochainement disponibles dans notre section Articles).
6. Les niveaux élevés de nitrogène d’oxygène sont exposés à l’urée.
7. Dans la chambre catalyseure, l’urée neutralise le nitrogène d’oxygène.
8. Les catalyseurs d’amoniac transforment les restes d’urée en nitrogène et en eau. Il s’agit d’une désatomisation qui purifie le gas d’échapement avant qu’il n’atteigne notre environnement.

Pour obtenir davantage de renseignements, communiquez avec un conseiller GO>24 au :

Dorval : 514 367-1343 ou 1 800 361-9720

Québec : 418 877-2400 ou 1 800 397-2433