Nouvelles

Arrivée d'une nouvelle technologie

Afin de maintenir une position concurrentielle et répondre aux attentes et préoccupations de la clientèle face aux changements climatiques, les entreprises d’aujourd’hui cherchent continuellement à améliorer leurs performances et à réduire leurs émissions de gaz à effets de serre.

Dans le domaine du transport à température contrôlée, la dernière nouveauté pour répondre à ces besoins est la technologie de réfrigération hybride diésel électrique.

Technologie traditionnelle vs hybride

Depuis plusieurs années, les manufacturiers d’unités de réfrigération produisent des machines avec moteur diésel et l’option de moteur électrique auxiliaire pour la réfrigération lorsque les véhicules sont en stationnement aux quais de chargement. Ceci permet de maintenir la température désirée sans que le moteur diésel soit en marche.

Cette technologie traditionnelle permet déjà de réduire significativement les couts en carburant et la pollution. Lorsque branché, le moteur électrique prend la relève du moteur diésel pour faire fonctionner le compresseur et les ventilateurs via un système d’embrayage, de poulies, et de courroies.

La nouvelle technologie permet également de tempérer en mode diésel sur la route et en mode électrique lorsqu’au quai de chargement. Par contre, la différence entre les deux technologies est majeure. Sur un modèle hybride, le moteur diésel fait tourner uniquement une génératrice et ainsi élimine complètement le besoin de système d’embrayage, de poulies et de courroies.

Tous les éléments du système sont électriques, incluant le compresseur réfrigérant, le chauffage et les ventilateurs. Ces éléments fonctionnent indépendamment l’un de l’autre et sont sollicités seulement lorsque nécessaire.

Par exemple, s’il fait très froid et que la température à maintenir à l’intérieur du véhicule est plus élevée, le compresseur n’est pas du tout en marche et ne demande aucune énergie. C’est seulement le chauffage qui fonctionne comparativement à un modèle traditionnel où tout le système tourne.

Les avantages de cette technologie sont les suivantes :

• La consommation en mode diésel est réduite puisque la charge est moindre; le moteur fait tourner uniquement une génératrice et non toutes les composantes via des courroies, et ce, même lorsque non requis comme sur une unité traditionnelle.
• Les couts d’entretien sont significativement réduits puisqu’il y a moins de pièces requérant de l’entretien.
• L’unité de réfrigération hybride est beaucoup plus silencieuse puisqu’il y a beaucoup moins de composantes mécaniques reliées par courroies et poulies.
• Contrairement à la technologie traditionnelle, le chauffage par temps froid se fait en mode électrique seulement, ne requérant pas que le compresseur fonctionne.
• Puisque le chauffage est électrique, la puissance du chauffage ne dépend pas de la température extérieure ce qui résulte par une meilleure performance.
• La performance en mode électrique est également très améliorée. Le moteur électrique sur les unités traditionnelles pouvait atteindre seulement 50 à 85 % de la capacité de réfrigération ou chauffage comparativement au mode diésel. La capacité des unités hybride en mode électrique est de 95 à 100 % comparativement au mode diésel.

En hiver au Québec, nous devons utiliser beaucoup nos appareils de chauffage afin d’atteindre les températures nécessaires au transport de produits frais. Pour cette raison, notre climat rend les avantages de cette nouvelle technologie encore plus importants dans la saison froide.

Renseignez-vous au près de l’un de nos conseillers afin d’en savoir plus sur la technologie de la réfrigération hybride diésel électrique.